在海况恶劣的航行条件下，通过ACP菜单操作可进入恶劣海况模式。此时不可能实现（）。

恶劣海况模式是在风浪天航行时采用的一种可选工作模式，其目的是（）。

A.实现加速速率限制
B.避免主机因超速而导致停车
C.实现程序负荷限制
D.代替主机安全单元ESU的功能

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关于“可变气缸切换（Cylinder cut Out，CCO）”功能，正确的说法是（）。 ①当主机的负荷和转速都比较低时，可将主机的工作气缸分为两组，按照时间顺序轮流工作； ②从主机启动直至稳定运行期间，气缸切换功能将被屏蔽； ③若“取消限制”按钮被按下，或者主机转速偏差超出预定范围，则所有气缸将同时工作； ④此功能的目的是保证主机在低转速和低负荷情况下的运转能够更加平稳； ⑤此功能可以实现主机最低稳定转速限制。

A.①②③④
B.②③⑤
C.①③④⑤
D.①②④⑤

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