2号线电客车采用全自动驾驶，其中牵引系统采用（）方式，共有（）牵引逆变器。

2号线电制动时支撑电容电压持续上升到（）时，电制动将降功率输出，到达（）时，电制动切除。

A.1850V、1950V
B.1800V、1950V
C.1850V、1900V
D.1880V、1980V

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符合电客车受电弓接触压力值为（）。

A.115N
B.120N
C.125N
D.131N

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