2号线电客车非ATO模式时，列车采用的是（）发送过来的级位信息。

2号线电客车ATO模式时，列车采用的是（）发送过来的级位信息。

A.信号系统
B.司控器
C.制动系统
D.牵引系统

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2号线电客车高压控制电路中，当列车IES打至非受电弓位，则受电弓位继电器KAPAN1，2失电，其常闭触点会给列车的VVVF发送（）。

A.高压断开指令
B.高压闭合指令
C.车间电源断开指令
D.车间电源闭合指令

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