列车区间停车后，要通过故障的轨道电路区段，CTCS-3级列控车载设备应选择（）模式运行。

列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合（）的原则。

A.可靠性
B.安全性
C.适用性
D.故障导向安全

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车载设备工作在C3等级时，线路描述（线路限速、线路坡度、应答器链接、过分相等）应采用（）数据，工作在C2等级时，线路描述应采用（）数据。

A.RBC；联锁
B.RBC；CTC
C.应答器；RBC
D.RBC；应答器

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