列车正线运行在ATP保护下，触发紧急制动后采用（）驾驶。

每个屏蔽门单元有（）扇滑动门。

A.1
B.2
C.3
D.4

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屏蔽门与车门联动功能故障处理程序动车后报行调。人工驾驶对标精度超出（），造成联动功能失效，不须向行调汇报；若列车以ATO模式出现对标不准，则出站后须将情况报告行调。

A.±20cm
B.±30cm
C.±35cm
D.±3cm

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