抱死1、2（151、152）故障经随车机械师处理完毕恢复运行后，后续运行途中若再次报出断线故障，不再下车检查。运行途中机械师重点盯控故障车厢及司机盯控MON 屏故障信息。对于T车，重点关注（）及被切除轴对应的转向架、对应车辆的运行状态（重点关注是否发生振动、异响等），发现异常需立即停车，下车检查。

抱死1、2（151、152）故障，若故障车为动车，随车机械师确认MON 屏是否伴随牵引变流器故障（004），查看牵引变流器（车）界面是否有（）故障。若有，按照相应步骤执行。

A.直流过电压
B.控制电源异常
C.PG故障
D.牵引电机过电流1

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抱死1、2（151、152）故障原因有（）。

A.速度传感器故障
B.BCU故障
C.速度发电机信号馈线断线
D.齿轮箱、联轴节、电机、轴箱、夹钳故障

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