再生温度的控制目标是整车瞬态要稳定在目标温度正负（）℃以内。

升温模型是发动机正常燃烧模式和DPF再生模式切换时的（）模式。

A.正常工作
B.非正常工作
C.过渡工作
D.后续工作

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充气效率是指发动机在当前（）和（）下实际进气量与理论进气量的比值。

A.进气压力、温度
B.排气压力、温度
C.空气压力、气体
D.进气压力、气体

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