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某港的理论深度基准面与黄海平均海平面的高程差为2.0m,该港地形图中标注的港口港池泥面高程为一14.0m,某施工单位需通过港池拖运至安装地,沉箱拖运的最小稳定吃水为13m,沉箱拖运时的潮高为0.5m,富余水深按规范规定不得小于0.5m。
问题
1.沉箱拖运是否可行?计算水深说明理由。
2.如果拖运可行,潮高至少要多少米?在正常航速条件下,拖轮对沉箱的曳引作用点设在什么位置拖运最为稳定?
3.沉箱浮运拖带进行前,要进行哪些验算? 4.沉箱在预制场下水有哪些方法?(举出三种方法)。

A.0m,该港地形图中标注的港口港池泥面高程为一14.0m,某施工单位需通过港池拖运至安装地,沉箱拖运的最小稳定吃水为13m,沉箱拖运时的潮高为0.5m,富余水深按规范规定不得小于0.5m。
问题
1.沉箱拖运是否可行?计算水深说明理由。
2.如果拖运可行,潮高至少要多少米?在正常航速条件下,拖轮对沉箱的曳引作用点设在什么位置拖运最为稳定?
3.沉箱浮运拖带进行前,要进行哪些验算?
B.沉箱在预制场下水有哪些方法?(举出三种方法)。


【参考答案】


1.沉箱拖运不可行。依据题意,各水位间的高程关系如图所示。应该明确,理论深度基准面永远低于黄海平均海平面。富裕......

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背景资料我国北方某海港进港航道为5万吨级单向航道,为满足港口吞吐量发展和船舶大型化的要求,实施航道增深拓宽工程,并相应调整导助航设施,以满足10万吨级船舶单向通航和5万吨级船舶双向通航的要求。疏浚工程挖槽长10km,土质为淤泥质土,疏浚土外抛至15km远外海指定的抛泥区。承包商选用4500m3耙吸船进行挖运抛施工,有关施工参数如下:挖泥航速5km h,重载航速20km h,空载航速24km h,舱载量2500m3,装舱时间0.55h,船舶调头和抛泥时间0.3h,船上装有2台泥泵,每台泥泵泥浆流量为10000m3 h,泥浆浓度为25%,时间利用率55%。 该工程合同疏浚工程量1508万m3,其中设计断面工程量1224万m3,施工期回淤量很小,不计。计划工期1.5年,综合单价18元 m3。 工程施工期间,业主按新的规划,要求在本工程交工后连续进行新的航道扩建工程,以满足15万吨级船舶单向通航和5万吨级船舶双向通航的要求。航道交工验收时,业主提出将本工程的超深、超宽工程量和相应疏浚工程费用列入新的航道扩建工程结算。问题1.承包商选用4500m3耙吸船进行施工,是否合理?说明理由。2.画出该耙吸船挖运抛施工的工艺流程图。3.计算该耙吸船的运转小时生产率。4.为按期完成疏浚工程,计算承包商应同时配置几艘4500m3耙吸船?5.计算本工程的超深、超宽工程量以及相应疏浚工程费用。6.航道交工验收时,业主提出将本工程的超深、超宽工程量和相应疏浚工程费用列入下期工程结算的做法是否可行?说明理由。