决策修建轨道交通类型.确定车辆类型.列车编组.行车密度.运行车配置和车站设备容量等的基础资料指的是（）

城市轨道交通客流的特点中，时间不均衡性指的是（）

A.城市轨道交通网络形成后，出行方向多，两站之间的路径往往也不止一条。
B.城市轨道交通不同车站之间的客流量有很大差异。
C.不同区域.不同功能类型的车站高峰系数不同。
D.城市轨道交通客流的到达并非是连续均衡的，而是随列车的到达呈现脉冲式的分布规律。

点击查看答案&解析

衡量车站高峰小时内客流量不均衡性的指标是（）

A.全线客流高峰小时系数
B.车站客流超高峰系数
C.高断面高峰小时系数
D.换乘系数

点击查看答案&解析