多项选择题
A.一般采用多回路综合控制B.从液压调节系统控制策略及系统组成来看，造成负荷适应性差的主要原因是只采用了单一主回路，这样调节系统的迟缓率比较大C.在功率调节过程中，由于受中间再热容积及蒸汽参数等因素的影响，会引起机组功率的波动D.在功率调节过程中，由于受中间再热容积及蒸汽参数等因素的影响，不会引起机组功率的波动E.在功率调节过程中，液压调节系统动态特性较好
A.转速调节通常采用自动和手动控制B.转速调节在自动控制方式下，系统的转速调节主回路与两个阀位控制子回路均为闭环控制结构C.转速调节手动控制下，系统的转速调节主回路在自动/手动切换点处断开，所以是开环控制结构，而两个阀位控制子回路还是闭环控制结构D.转速调节在手动控制方式下系统没有抗内扰能力，即在阀位不变时蒸汽参数变化会引起转速的变化E.在自动控制方式下，系统的转速调节主回路与一个阀位控制子回路均为闭环控制结构
A.早期的汽轮机调节系统仅由机械部件组成B.早期的汽轮机调节系统主要依靠液体作为工作介质来传递信息，故被称为液压调节系统C.调节系统静态特性是稳定状态下的特性D.大功率机组一般采用单纯液压调节系统，而不采用电液调节系统E.根据机组转速变化来进行调节的液压系统，称为液压调速系统