如果需要对航班上升率进行限制，尽量不要采取指定上升率的方式，推荐使用的方式有（）

给机组指定下降率时，应尽量给出一个范围，而非一个定值。通常情况下，管制员指定下降率范围的最大值不要大于（）

A.1500FT/MIN
B.2000FT/MIN
C.3000FT/MIN
D.5000FT/MIN

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关于航空器的速度改变，以下说法正确的是（）

A.当航空器遭遇颠簸时航空器驾驶员可能主动改变速度或采取颠簸速度，正在穿越颠簸区的航空器为减轻颠簸的影响可能主动调整水平与垂直速度，因此需要管制员额外加强雷达监控。
B.当航空器的航径发生变化时，转弯等航路走向的变化会引发诸如高空风的变化会对航空器的地速会产生影响。
C.航空器转弯，大顺风和逆风会使得航空器的地速显著变化，并使速度调整难度加大。
D.以上都对

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