要比较同类型船舶不同类型动力装置的经济性，应采用（）。

评价不同形式船舶柴油机动力装置的余热利用效率，首先应明确热量有效利用范围，有效利用的应包括（）。 Ⅰ．螺旋桨功率等值的热量； Ⅱ．动力装置损失的热量； Ⅲ．动力装置本身所需热量； Ⅳ．全船各种耗能装置所需热量。

A.仅仅是Ⅰ
B.Ⅲ+Ⅳ
C.仅仅是Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

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动力装置的使用范围不同，计算动力装置效率的方法也不同，在采用废热利用时，选用（）来评价动力装置经济性最为合理。

A.柴油机动力装置总效率
B.船舶能量利用效率
C.推进装置的推进效率
D.柴油机动力装置的效率

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