客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是：一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量（）。

客运专线路基填筑过程中应及时进行沉降观测，一般情况下每天观测（）次。

A、1
B、2
C、3

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无碴轨道与有碴轨道的过渡应采取下列处理措施：在两股基本轨之间，设置（）根钢轨作辅助轨。

A、1
B、2
C、3

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