多项选择题
A.单向坡面B.拱状双向坡面C.水平面D.折线形单向坡面E.折线形双向坡面
A.平面设计应遵循城市道路网规划B.道路平面线形设计应与地形、地质、水文等结合起来C.道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接D.应根据道路类别、等级，合理地设臵交叉口、沿线建筑物出入口、停车场出入口、分隔带断口、公共交通停靠站位置等。E.平面线形标准需分期实施时，应满足近期使用要求，兼顾远期发展，使远期工尽可以减少对前期工程的废弃。
A.绿化带不是道路红线内的用地B.分隔带是道路红线内的用地C.道路红线内的用地包括车行道、路侧带和分隔带三部分D.在设有公共交通停靠站附近，要求增加乘客候车和集散用地E.在公共建筑附近需要增加停车场地和人流集散地
A.起点是出行的出发地点B.讫点是出行的目的地点C.出行是人、车、货从出发点到目的地移动的全过程D.每次出行必须有且只有两个端点，出行端点的总数为出行次数的两倍E.境内出行指起讫点都在国内的出行
A.最高小时交通量B.当量交通量C.月交通量D.日交通量E.周平均日交通量
A.高架桥的结构高度不需要太小B.选用经济、实用的结构形式至关重要C.标准段结构尽可能采用工厂预制D.高架桥段为城市景观，应注意外形线条流畅跨高比的协调
A.凡设置高架干道的道路，其等级应属快速路B.交通量较大C.交叉口上直行车辆占路口总交通量的比重较大D.在跨越河流或铁路的桥梁引道两端的交叉口车辆较多，而交叉口距桥台间距又短的道路上，宜将引道建成高架桥
A.调查沿线交通流量、流向，按递增率预测增长量，分配地面与高架流量B.分析和评述工程规模、投资和经济效益C.此外，还须进行方案比较D.应服从整个城市规划、交通规划和快速干道布局的要求
A.利用现有道路空间增加路网容量B.高架道路开通后，车辆增加，废气量也增加C.提高车速，提高通行能力和运输效率D.建设周期短、成本低、见效快
A.高架主线纵贯在十分拥挤的交通道路上空，对于其下的行人和车辆而言产生了压抑感B.强化快速干线的交通功能：高架道路禁止非机动车和行人通行C.提高车速，提高通行能力和运输效率D.建设周期短、成本低、见效快