航空承运人可以使用哪些障碍物数据进行一发失效应急程序制作（）。

一发失效应急程序在进行障碍物计算分析时，对于山、丘陵和土包等障碍物，应考虑植被等附着物的高度。一般情况下，至少应在障碍物的高度上加（）米。

A.10
B.15
C.20
D.25

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在总飞行轨迹基础上，减去一个安全余量后所得到的垂直飞行轨迹为净飞行轨迹，对于双发飞机Z在巡航阶段而言，减去的安全余量为：（）。

A.0.8％
B.0.9％
C.1.0%
D.1.1%

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