可以作为船舶热能利用效率的综合性标准是（）。

动力装置处于正常技术状态下，因为（）会导致船舶能量利用效率相差很大。 Ⅰ．船舶吃水； Ⅱ．螺旋桨-舵综合体； Ⅲ．航行条件； Ⅳ．船体状态。

A.仅仅是Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

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要比较同类型船舶不同类型动力装置的经济性，应采用（）。

A.柴油机动力装置效率
B.推进装置推进效率
C.船舶能量利用效率
D.船舶动力装置的总效率

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