轨头内侧鱼鳞状破损常以裂纹尖端为疲劳源，逐步形成（）

由于列车在复线中单向运行，小曲线半径上股轨头（）表面，经常发生鱼鳞状破损。

A.内侧
B.外侧
C.轨颚
D.轨顶面

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部分客车与货车运行速度相差较大，曲线地段超高设置无法满足各种车速的要求，因此造成钢轨（）现象。

A.超载
B.偏载
C.承载量不足
D.侧磨严重

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