多项选择题
A..捣固车、打磨车等施工作业（包括在作业模式下走行），施工主体单位应设置工地防护员跟随大机进行防护。 B.配合其他单位施工时，防护要做到自成体系，并按规定设备有效的防护体系。 C.轨道车施工作业须指定现场防护员随车防护，根据作业范围每列不少于1名。 D.横越线路时，应“手比、眼看、口呼”，做到，做到“一站停、二联控、三瞭望、四确认、五通过”，严禁来车时抢越。
A.当远端防护员与工地防护员通信不畅时，可适当调整相互之间的防护距离，但必须满足远端防护员看到来车时，工地能满足规定距离下道避车的要求，且远端防护员距工地防护员最少不得小于800m，不能满足时，应在工地与远端防护之间，增设中间联络员。 B.工地防护员、远端防护员均与驻站联络员通讯不畅时，必须加设中间联络员，中间联络员必须站在能同时与驻站联络员和工地（远端）防护员通讯畅通的地点，由中间联络员与驻站联络员进行联系，并将列车动态信息第一时间通知工地（远端）防护员； C.工地防护员与驻站联络员通讯不畅时，但远端防护员不在盲区内且能与工地防护员通讯畅通时，由远端防护员与驻站联络员进行联系，远端防护员在得知列车动态后，第一时间通知工地防护员； D.工地防护员在盲区地段作业时，使用公网对讲机、GSM-R手持机功能进行联络，并确认通讯效果良好，及时通报列车信息。
A.大雾天气做到水平能见度不足500米不进网、不足800米不上线，应急上道检查必须按规定设置“三位一体”防护。 B.扫雪打冰队伍上线作业防护必须自成体系，安排驻站和工地防护，配齐通信工具，至少两人一组，间距最大不能超过20米，作业时要面迎来车方向。 C.凡工务作业、检查人员在上线作业、通过桥梁、隧道、道口或横越线路时，均应“手比、眼看、口呼”，做到“一站停、二联控、三瞭望、四确认、五通过”，严禁来车时盲目抢越。 D.严禁单人上线作业、行走；单人需临时横越线路、进入或通过隧道、桥梁时，应在联控确认线路无车的情况下，执行“手比、眼看、口呼”制度后，方可横越线路、进入或通过隧道、桥梁。