多项选择题
A.用发动机的“最小燃油消耗特性”和克服行驶阻力应提供的功率曲线，可以确定保证发动机在最经济状况下工作的“无级变速器调节特性”。B.为了提高汽车的燃油经济性，应该根据“最小燃油消耗特性”曲线确定无级变速器的调节特性。C.为了最大限度提高汽车的动力性，要求无级变速器的传动比使得发动机在任何车速下都能发出最大功率。D.一般地，无级变速器的工作模式应该在加速阶段具有良好的动力性，在正常行驶状态具有较好的经济性。
A.Pe –Va –n –geB.Va –Pe –n –geC.n –Va –Pe –geD.Va –n –Pe –ge
A.各档位之间的分布，采用等比分布的车辆，可以提高汽车的加速能力。B.档位数目越多，提高了发动机在最经济工况下工作的可能性，有利于提高燃油经济性。C.在高档处的传动比间隔小些，可以提高汽车的燃油经济性。D.最小传动比影响到最高车速以及发动机的负荷率，最小传动比的合理选择可以使得汽车高速时的发动机负荷率高，提高燃油经济性。