中国甲公司向美国乙公司出口一批货物，交由韩国丙公司承运，向丁公司投保了平安险。运输期间该批货物发生了多次损失。2017年1月，因为遭受自然灾害，一个货仓的货物全部损失；2017年2月，因为港口的强制检疫又造成了部分货物损失；2017年3月，由于检修船舶时忘记通风，又造成了部分货物发生串味；2017年4月，该批货物到达后又因为价格下跌造成了部分损失。关于丙公司和丁公司的责任，下列说法正确的是（）。

中国甲公司为自己旗下船舶投了保险，该船舶在一次事故中发生意外，最终只剩下外壳被打捞上来。关于本案下列说法正确的是（）。

A.本案中的损失属于部分损失
B.本案中的损失属于推定全损
C.甲公司可以请求保险公司按照保单所载金额进行赔付并把该船舶的剩余价值转让给保险公司
D.保险公司可以自行决定是否答应甲公司的请求

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中国甲公司委托成都铁路国际运输港运送一批货物途径数个国家最终到波兰，双方约定采取DAT术语规范其权利和义务。根据《国际铁路货物运输协定》和《国际贸易术语解释通则》的规定，下列说法正确的是（）。

A.货物到波兰后承运人有义务将货物从火车上卸下
B.铁路部门应签发运单作为承运货物的凭证，该运单可以转让，是物权凭证
C.铁路部门对因法律允许的敞车运输所造成的损害不承担责任
D.承运人对于货物的赔偿和逾期到达均以实际损失为原则，不得超过货物全部灭失时的金额

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