自动轮径校正功能通过精确布置在转换轨附近的两个连续应答器实现，距离大于20米，轮径补偿范围为（）～850mm。列车在进入正线之前，或者退出运营回库时，可完成对列车轮径的自动校正。

点式级别控制模式，向VOBC设备发送传输点式MA的轨旁设备是（）

A.ZC
B.LEU
C.无源应答器
D.有源应答器

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自ATP开始向车辆输出牵引切除命令起，须监督车辆的牵引已切除状态，若经过的时间超过了车辆规定的最大牵引切除超时值（）秒，而仍未采集到车辆已实施牵引切除，ATP须向车辆输出紧急制动命令。

A.1
B.2
C.3
D.4

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