多项选择题
A.引导信号前的列车必须转换成RM模式 B.道岔必须锁闭在正确位置 C.没有对向冲突的风险 D.该引导进路内没有车占用
A.此故障联锁区所辖ZC和LC离线 B.故障区的ZC管辖区内CBTC列车先紧制,而后全线列车发生紧制 C.全线CBTC列车立即发生紧制 D.LC会导致全线列车执行最严格的临时限速0km/h E.ZC的信息更新周期比LC的周期长
A.此故障联锁站所辖ZC离线,ZC管辖区域内列车紧制 B.ZC管辖区域内列车占用区段变为粉红光带 C.相邻ZC管辖区域CBTC列车运行到此站ZC管辖区域边界缓冲区时列车自动落码停车 D.从相邻联锁区域往此故障联锁区域排列的进路可以正常解锁 E.从相邻联锁区域往此故障联锁区域排列的进路可能无法正常解锁