电控悬架系统横向加速度传感器主要用于检测汽车（）的作用而产生的横向加速度，并将产生的电信号输送给ECU，使ECU能判断悬架系统的阻尼力改变的大小及空气弹簧中空气压力的调节情况，已维持车身的最佳姿势。常用的有差动变压器式和钢球位移式两种。

动式悬挂根据频带和能量消耗的不同，分为全主动式或慢全全主动式的频带宽为（）赫兹Hz？

A.3-6
B.9-12
C.12-15

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牵引力控制系统（TCS）利用防抱死制动系统中的主动控制功能和发动机控制模块ECM的发动机（）减小功能来防在加速过程中车轮产生纵向空转。

A.扭矩
B.功率
C.转速
D.A、B和C

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