非尾部最后一辆（含调向后非尾部最后一辆）ST1-600型闸调器制动缸裂损漏风故障处理完毕后，车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验，确认列车制动机试验良好，故障车缓解良好。

尾部最后一辆（含调向后变为尾部最后一辆）不是发电车，因ST1-600型闸调器制动缸裂损漏风故障，造成列车制动试验不合格，对故障车做制动关门车处理，填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接。遇前方站机车换挂或调向的，重新填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接。 点击查看答案&解析

列车开车后，车辆乘务员重点监控风缸排水塞门裂损漏风处理完毕车辆（甩车的除外）有无异震、异味，前方营业站站台侧检查故障车技术状态。 点击查看答案&解析