某高速公路单跨跨径为140m 的桥梁，其阻尼比为0.04，场地水平向设计基本地震动峰值加速度为0.20g，设计地震分组为第一组，场地类别为Ⅲ类。根据《公路工程抗震规范》（JTGB02—2013），试计算在E1地震作用下的水平设计加速度反应谱最大值Smax 最接近下列哪个选项？（）

泥石流沟调查时，制成代表性泥石流流体，测得样品总体积0.5m3，总质量730kg。痕迹调查测绘见堆积有泥球，在一弯道处两岸泥位高差为2m，弯道外侧曲率半径为35m，泥面宽度为15m。按《铁路工程不良地质勘察规程》（TB10027—2012），泥石流流体性质及弯道处泥石流流速为下列哪个选项？（重力加速度g 取10m s2）（）

A.稀性泥流，6.8m/s
B.稀性泥流，6.1m/s
C.黏性泥石流，6.8m/s
D.黏性泥石流，6.1m/s

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在岩体破碎、节理裂隙发育的砂岩岩体内修建的两车道公路隧道，拟采用复合式衬砌。岩石饱和单轴抗压强度为30MPa。岩体和岩石的弹性纵波速度分别为2400m s 和3500m s，按工程类比法进行设计。试问满足《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）要求时，最合理的复合式衬砌设计数据是下列哪个选项？（）

A.拱部和边墙喷射混凝土厚度8cm；拱、墙二次衬砌混凝土厚30cm
B.拱部和边墙喷射混凝土厚度10cm；拱、墙二次衬砌混凝土厚35cm
C.拱部和边墙喷射混凝土厚度15cm；拱、墙二次衬砌混凝土厚35cm
D.拱部和边墙喷射混凝土厚度20cm；拱、墙二次衬砌混凝土厚45cm

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