多项选择题
A.汽车在超速档行驶时，发动机负荷率低，燃油经济性差。B.汽车在超速档行驶时，发动机负荷率高，燃油经济性好。C.汽车在超速档行驶时，汽车后备功率小，所以需要设计合适的次一挡传动比保证汽车的动力性需要。D.汽车在超速档行驶时，汽车后备功率大，无需设计次一挡传动比保证汽车的动力性需要。
A.发动机负荷率越低，燃油消耗率越高，百公里燃油消耗量就越大，传动比小时则相反。B.最小传动比的选择则应使Up与Umax 相近，不可为追求单纯的的动力性或经济性而降低另一方面的性能。C.传动比大时，后备功率越大，加速和爬坡能力越强，燃油经济性越好。D.当主传动比较小时，Up>Umax，汽车后备功率小，动力性差，燃油经济性好。当主传动比较大时，则相反。
A.合理匹配传动系传动比B.提高发动机功率C.减轻零件质量D.缩减零件尺寸