交通量较小的次要交叉口，异形交叉口一般采用（）形式的交通管理与组织形式。

立体交叉多用于（）。

A.交通量很大的交叉口
B.城市中心区
C.快速路与铁路相交的交叉口
D.城市出入口区

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当曲线加宽与超高同时设置时。加宽缓和段应与超高缓和段长度等长，且（）。

A.内侧增加宽度
B.外侧减少超高
C.内侧减少宽度
D.外侧增加超高

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