变压器的实际负载损耗等于负载率的二次方与额定（）的乘积。

在牵引变电所牵引侧安装（），既可以减少牵引负荷谐波的影响，又可以提高牵引负荷功率因数。

A.串联电容补偿装置
B.滤波装置
C.并联电容补偿装置
D.电感

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高速铁路牵引变电所进线电源电压等级一般采用的是（）。

A.330kV
B.220kV
C.110kV
D.35kV

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