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我国《公路桥规》关于裂缝宽度的计算与《混凝土结构设计规范》是相同的。
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公路桥规》规定受压构件纵向钢筋面积不应小于构件截面面积的0.5%。
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与《房建规范》不同,《公路桥规》在抗剪承载力计算中,其混凝土和箍筋的抗剪能力csV没有采用两项相加的方法,而是采用破坏斜截面内箍筋与混凝土的共同承载力。
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张拉控制应力是指预应力钢筋在进行张拉时所控制达到的最大应力值。
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对先张法预应力构件,预应力是依靠钢筋端部的锚具来传递的。
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后张法预应力混凝土构件,预应力是靠钢筋与混凝土之间的粘结力来传递的。
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无粘结预应力混凝土结构通常与先张预应力工艺相结合。
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普通钢筋混凝土结构中采用高强度钢筋是不能充分发挥其作用的,而采用高强混凝土可以很好发挥其作用。
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