某日，某站门吊司机甲发现40吨门吊起升限位失效就停止作业了，下班时电话告知接司机乙就回家了。司机乙接班后未检查门吊就开始作业。先用主钩卸下货物后，一边起升主钩，一边又用副钩起吊一件货物，由于该车司机只注意到副钩的起升，却没有注意主钩的起升，致使主钩一直上升撞上小车平台底部，造成3个动滑轮和2个定滑轮撞坏。这起事故中存在的违章现象有（）。

某日，某货场货二道有1辆待卸敞车，装有相同规格钢板16件，共55吨。货运员小赵电话通知装卸一组卸车后，因要去车间送资料，向工长打了招呼后就离开了作业现场。装卸一组4人到达现场直接开始作业，准备使用门吊主钩和两根长7.8m、直径18mm的钢丝绳及4个钢板钩（18mm钢丝绳的安全起重量为10.55吨，破断拉力为18.265吨）分6钩卸完。作业第五钩时，司索人员小李发现还剩下五块钢板，就向工长（兼司索指挥）建议一钩把钢板卸完，工长见司机没有反对，就同意了。当吊钩吊起五块钢板行至车帮上方时，钢丝绳突然断裂，钢板坠落在敞车南侧，造成该车车体向南侧倾翻在煤堆上。工长见敞车转向架及车轮未脱线，就指挥工组把敞车恢复原样，并交代工组所有人保密。试分析这起事故中存在的违章现象（）。

A.货运员擅自离岗
B.装卸一组未组织召开车前会
C.选用的钢丝绳超负荷作业
D.装卸一班隐瞒事故未上报

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遇有下列情况之一时必须停止吊运，并要求指挥人员重新发出起重吊运指挥信号：（）。

A.使用的信号不标准或不准确
B.几个人同时指挥
C.对起重吊运指挥信号没有看准、听清或理解不明时
D.其他紧急情况

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