均衡风缸控制模块ERCP上的无动力回送塞门DE打至“投入”位时，沟通的通路是（）。

关于列车管控制模块BPCP，下列说法错误的是（）。

A.列车管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化，从而实现列车管的充风、排风及保压。
B.列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机的中继阀。
C.紧急制动时，列车管控制模块BPCP不动作。

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单独制动手柄位置包括运转位，通过制动区到达全制动位。手柄向前推为（）作用。

A.制动
B.缓解
C.保压

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