填空题

在汽车人机工程学中，H点在不同场合有3种不同的表现形式：实际H点、设计H点和（）。

【参考答案】

乘坐参考点
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填空题
对于承载式车身，车身底部结构应具有足够的强度和刚度，形成一个完整、（）的受力体，以保证车身的承载能力。
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概念设计是对未来汽车的总体概念进行概括性描述，属于设计的前期工作，包括车身总布置、（）和结构可行性研究三大内容。
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形状阻力是轿车前部的正压力和车身后部的负压力所产生的压力差而引起的阻力，约占整个空气阻力的30%。
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汽车行驶时，底部气流受阻塞使压力升高，形成风阻，为了减小风阻，一般将汽车设计成前低后高的造型。
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车身结构有限元分析时，网格划分的越多，计算值越精确，所以划分的网格越多越好。
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升力在水平方向的分力称为诱导阻力，车速越快，压力差越大，升力则越大，诱导阻力也越大，汽车行驶稳定性将会降低。
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车身内部布置设计时，通常所说的H点是指H点装置上大腿与小腿的铰接点。
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目前现代汽车车身结构都遵循“中间硬两端软”及“吸能、分散”的设计原则，设计出符合人性化设计的安全性车身。
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车身附件是指安装在车身本体上，提供辅助功能装置的总和。
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概念设计是创造性思维的体现，是对未来投产汽车的总体概念进行概括性描述，属于设计的前期工作，将来一定能投产。
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