柴油机理论循环热效率η_th随（）因素而变化。
①压力开高比λ；
①初期膨胀比ρ；
③压缩比ε；
④绝热指数k；
⑤充量系数η_V；
⑥过量空气系数α。

柴油机理论循环的热效率ηth通常随（）参数而变化。 ①压缩比ε； ②曲柄连杆比λ； ③绝热指数k； ④行程缸径比S D； ⑤压力升高比λ； ⑥初期膨胀比ρ。

A.①+③+④+⑤
B.①+②+④+⑤
C.②+④+⑤+⑥
D.①+③+⑤+⑥

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空气喷射式柴油机的理论循环基本属于（）

A.等压加热循环
B.等容加热循环
C.混合加热循环
D.奥托加热循环

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