对动力装置基本性能参数理解正确的是（）。
Ⅰ．bz和是针对动力装置本身的经济性；
Ⅱ．仅是针对动力装置本身的经济性；
Ⅲ．Gn是考虑船舶航行特征的综合性指标；
Ⅳ．PR与航速的2次方成正比。

主机发出的功率转变成船舶有效功率的过程中存在着能量转换和传递损失，其功率由大到小的排列次序是（）。

A.Pe＞PT＞PP＞PR
B.Pe＞PP＞PT＞PR
C.Pe＞PR＞PT＞PP
D.Pe＞PT＞PR＞PP

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在使用管理方面，提高动力装置可靠性的重要措施是（）。

A.监造时，按船规把好质量关
B.设计时留有必要的储备
C.备件固定方式要便于取用
D.提高轮机管理人员的水平

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