实际发动机的压缩过程是一个多变过程，原因是在压缩过程中，工质（）。

实际发动机的膨胀过程是一个多变过程，原因是在膨胀过程中，工质（）。

A.不吸热不放热
B.先吸热后放热
C.先放热后吸热
D.又吸热又放热

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发动机理论循环的假设燃烧是加热过程，其原因是（）。

A.温度不变
B.工质不变
C.压力不变
D.容积不变

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