下面哪个是燃气轮机压气机的能量损失（）。

不断提高燃气初温（t*3），燃气初温最初只有550℃，如今已到1200~1430℃，这除了研制新的高温材料之外，主要是靠改进了高温叶片的（）来实现。目前燃气初温1500℃的航空发动机已投入运行。燃气初温达到目的1700℃的透平研制工作已在进行。因此，简单循环机组效率达到并超过45%的日子已指日可待。

A.三维叶型
B.冷却技术
C.钻孔技术
D.涂层技术

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实际应用上，燃气轮机占据绝对领先优势的领域是（）。

A.燃气联合循环发电，效率高，环保优势明显，容易实现孤网运行
B.作为大型船舶的动力装置，如航空母舰，机动性能高
C.航空发动机，在20世纪50年代基本上取代了活塞式的发动机
D.天然气输送时，用燃气轮机驱动天然气增压机

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