柴油机气门杆（）磨损的主要原因是摇臂触点长期撞击。

用百分表测量柴油机气门头部和气门杆部的摆差，若分别大于（），即认为气门杆弯曲变形。

A.0.04mm和0.02mm
B.0.02mm和0.01mm
C.0.05mm和0.03mm
D.0.06mm和0.04mm

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柴油机气门杆部弯曲严重时，将（）。

A.卡在气门导管中
B.造成润滑不良
C.使机油压力降低
D.使机油压力升高

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