一般情况下，舵轮和舵叶在正舵位置上（）。

操舵时，实际舵角与发送器的舵角指示器的度数不一致的原因有（）。 ①活塞不油密，油缸活塞阻力太大； ②油压过高，旁通阀泄漏； ③补给阀弹簧失效，安全阀闭不紧。

A.①②
B.①③
C.②③
D.①～③

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对液压操舵装置控制系统，在开航前核对正舵位置的步骤是（）。 ①转动舵轮； ②打开旁通阀； ③关闭旁通阀； ④使舵轮的舵角指示器指零，发送器活塞位于中央位置。

A.①②③④
B.①②④③
C.②①③④
D.②①④③

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