某票货物为棉织品，重量吨为184.4吨，容积吨为535.7立方米，目的港为一非基本港，约定在某一基本港转船，从运价本上查得其基本费率为34.8USD/（W/M），燃油附加费为基本费率的15%，转船附加费为基本费率加燃油附加费之和的55%，港口拥挤附加费为基本费率的50%。该票货物的基本运费为（）USD。

某航运企业投资6000万美元，购买一艘8500TEU 的集装箱船舶，投入到远东至美洲某航线运营。已知去程时，该集装箱船舶的载箱率为75%，固定航运成本为80万美元，可变航运成本为70万美元，运费率为300美元 TEU；回程时，该集装箱船舶装载的集装箱数量比去程时00TEU，固定航运成本与去程时的固定航运成本相同（船舶的载箱率75%以内的可变航运成本也相同），可变航运成本为78万美元，运费率为280美元 TEU。该航次回程时最后800TEU 的边际成本为（）美元 TEU。

A.100
B.120
C.150
D.180

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王某2018年1月1日入职某运输公司，劳动合同每年一签。2020年1月1日，公司与王某又签订了一年的劳动合同。如果2020年6月1日，因公司经营转型，公司与王某协商一致后解除劳动合同。按照法律规定，公司应对王某进行经济补偿额度为（）。

A.0.5个月工资
B.1个月工资
C.1.5个月工资
D.2.5个月工资

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