问答题
案例分析题
施工单位承建了某大桥工程，该大桥桥址位于两山体之间谷地，跨越一小河流，河流枯水期水深0.5m左右，丰水期水深2m左右，地面以下地层依次为黏土、砂砾、强风化砂岩。
该桥基础原设计为40根钻孔灌注桩，桩长12.0-13.8m不等，施工中发生如下事件：
事件一：大桥基础施工时，恰逢河流枯水期且大旱无水。施工单位考虑现场施工条件、环保、工期等因素影响，提请将原设计大桥基础钻孔灌注桩全部变更为人工挖孔桩。监理单位与相关部门评估、审定，认为该变更属于对工程造价影响较大的重要工程变更，在履行相关审批程序后，下达了工程变更令。
事件二：开工前，施工单位编制了人工挖孔桩专项施工方案，为保证施工安全，人工挖孔桩施工采用分节现浇C25混凝土护壁支护，每节护壁高度为1m，桩孔混凝土护壁形式及结构如图所示，挖孔施工过程中，发现地层中有甲烷、一氧化碳等气体，施工单位重新修订了专项施工方案。
事件三：桩基础人工挖孔施工中，施工单位采取了如下做法：
（1）挖孔作业时，至少每2h检测一次有毒有害气体及含氧量，保持通风；孔深大于10m时，必须采取机械强制通风措施；
（2）桩孔内设有带罩防水灯泡照明，电压为220V；
（3）桩孔每开挖2m深度浇筑混凝土护壁。
【参考答案】
根据《公路工程施工安全技术规范》6.5.3，（1）D不宜小于1.2m，H不小于300mm。
（2）为防止施工人员发生中毒窒息事故，挖孔施工现场应配备通风设备与孔内气体浓度检测仪器。