问答题

什么是语篇教学？简要分析几种语篇教学的方法？

【参考答案】

语言知识教学分语音知识教学、词汇知识教学、语法知识教学和语篇知识教学，其中与语篇知识教学是一个常考的知识点，需要重点学习。

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未分类题

以下是《西江月*夜行黄沙道中》的教学片段，阅读并回答问题。师：辛弃疾是南宋伟大的爱国词人，你们了解他吗？生：（略）师：是呀，当时宋朝的大半江山已经被金人占领。辛弃疾从小就目睹了生活在金兵铁蹄下百姓的血泪艰辛，饱尝了亡国之恨，从小就立志平定中原，收复河山。二十年哪！想想看，在这二十年的生活里他的心情会是怎样的？生：可能天天以泪洗面，想一死了之，可想到抗金事业没完成，想到老百姓的苦难，又不能死。师：痛苦，悲愤呀！生：非常难过，可能整日借酒痛骂统治者的无能！师：是呀，这又是多么的无奈、苦闷。在这个时期，辛弃疾写了很多的词，但表现的却是另一番心境与风格。《西江月*夜行黄沙道中》就是其中一首，今天我们就来学习这篇课文。师：古人说，品一壶清茶，读一首好词，是人生的一大乐趣。那怎样才能读出词的乐呢？不能只满足于字面的意思，还要深入字句里，用我们的想象去感觉，去品味，去推敲，去补充，才会品出词的意境与趣味来。咱们再读读开头两句，你看到哪些景......师：辛弃疾在江西农村生活的20年里，深深懂得每年庄稼的收成对农民意味着什么，他多么渴望每一年都是个丰收年，多么渴望农民过上好日子！看，这弥漫着浓郁的稻花香里，响奏着群蛙的鸣叫声里，你听到了吗？辛弃疾的心也在欢唱着呀，他在为谁欢唱呢？生：是在为老百姓！生：为即将到来的“丰收年”欢唱！师：作者分明是为这预示丰收的场景而欢喜，不直接说出，而是借稻花香、蛙声代自己诉说“丰年”。你觉得是这样的吗？（生纷纷点头）真是妙不可言，再来一起读这两句词，读进辛弃疾的心里去！师：在江西上饶20年的生活里，表现辛弃疾这种快乐欢喜的词还有很多，那么在江西上饶的闲居生活的快乐是否让辛弃疾忘记了家仇国恨呢？忘记了自己的人生抱负呢？师（深情引述）：1207年，一个风雨交加的夜晚，辛弃疾僵卧在病榻上，临终之际，他突然用尽了全身力气，大声呼叫着，你知道他最后呼叫的是什么吗？杀贼！杀贼！（CAI出示）郁孤台下清江水，中间多少行人泪，西北望长安，可怜数重山。（CAI出示）师：你看，一轮明月，几阵清风，两三点雨就让辛弃疾欣喜欲狂，辛弃疾的快乐是如此的简单，可他留给历史、留给我们的却是一生的眼泪......问题：针对上面的教学片段，评价其优缺点。

未分类题

给定资料：截至2015年年底，全国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车1.72亿辆，私家车从2013年起就比十年前增长了13倍之多。全国有40个城市的汽车保有量超百万辆，其中北京、成都、深圳等11个城市汽车保有量超过200万辆。原有技术规范中配建停车位标准相对滞后，造成了城市尤其城中区停车泊位严重不足，历史欠账过多。机动车数量增长势头强劲，“停车难”现象进一步恶化。以下是部分媒体报道摘要及网友和专家们关于城市停车难题的议论：××晨报：记者了解到，由于车位紧张，在城市道路及社区内，占用盲道、人行道、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈。个别地区曾发生过消防车辆无法进入社区，导致火情蔓延的严重情况。××在线：该小区虽不是老旧小区，但在建设时没料到业主机动车拥有量增长之迅速，以致地下停车位早已饱和，只能在小区道路上划设车位。剩余的路面空间仅容一辆车通过，不时出现业主们因挪车引发的争吵甚至大打出手。尽管如此，小区内的空地依然捉襟见肘，还有无处停放私家车的业主只能在小区外的马路边停车。××社消息：据反映，执法者普遍存在选择性执法现象，“贴一段，留一段”，以致“法外特赦区”在城市中随处可见。一些市民质疑：“同样是违停路段，为什么有的车可以被区别对待？”某饭店门口虽没有规划停车位，但饭店工作人员却说“可以停，不会被贴条罚款”，还表示“执法者来了会负责沟通”。有市民反映，一些商场、电影院附近的非停车位也能停车，旁边的停车管理员言之凿凿地说：“花20块钱就能停，保证不会被贴条。”这些管理员用三轮车等工具占着地方，有人愿意交钱，就腾空让其停车。××新闻：××报官方微博发起了“大话停车难，等你来支招”的话题讨论，吸引了众多网友参与，大家纷纷对“停车难”建言献策。多数网友认为，最根本的解决方法是多建一些立体车库或地下停车场，以满足市民停车的需求。还有网友提出，贴条也是一种治理方式，或是更强硬地直接把车拖走。“限牌吧，路再修也抵不过机动车的增加量。”网友“考拉毛球”称。网友：明明有不少工业闲置空地和来往稀少的路段，这样的区域停车根本不影响交通，罚单照贴无误：有的羊肠小路一排车违停，还有挤占非机动车道和人行道甚至盲道的，交通执法者却视而不见。如此执法难以服众！网友：仅有规划远远不够，要保证规划落实，一定要明确，在哪儿建、怎么建、谁拆迁、谁投资、谁管理，只有如此才能提高规划的实现率。网友：出门的时候还觉得不堵，车不多，结果一到停车密密麻麻，走几百米都没地方停，如果能像手机地图了解路况一样知道停车情况就好了。网友：关键车便宜，油价便宜，停车便宜所以都买车了！建议大幅涨价，尤其是油价和停车费，涨10倍，看还有几个人买车开车，这样道路就宽敞多了！网友：根本找不到停车场，地面上随便哪儿划条线就收费了，有没有人管啊？网友：停车半小时，就收了我10块钱，而旁边的车只要价5元，还说因为“好车就要多收费”！节假日还坐地涨价。收多少全凭收费员一张嘴，不要发票有时候还能打折、讲价。网友：电瓶车、出租车在路口随意停车或招揽客人的现象非常普遍，有的时候为招揽客人就直接将车辆停在路口，造成身后大量车辆拥堵。靠边停车给乘客下车的时候也不懂得遵守规则，乘客很容易被周边车辆剐蹭。网友：楼下道路本来就狭窄，而来往车辆却是见缝插针，电瓶车和摩托车随意穿梭和停放，鸣笛和油门噪声大就不说了，整个道路都占满了，如果发生突发状况，消防车和救护车根本就开不进来。网友：超市旁几条巷子都已经规划了收费的车位，但是往往很多时候，一些私家车主为了节省停车费，都不会将车停在收费的车位上，直接停在人行道上。网友：高配宽敞的停车场大多在城市外围新区，缓解不了市中心的停车拥堵问题，远水救不了近火啊。专家：可以借鉴日本的做法，其与停车相关的法律有五六部。为了将路边的潜在停车位利用好，日本各城市都在道路较宽、车流量较小的路段设置临时性的收费停车位。白天在这些车位停车，最长不能超过一个小时。但是一旦到了晚上，这些停车位全部免费向车主开放。专家：在一些城市，交警有时视情节程度，先在车上张贴“温馨提示单”提醒司机，如果长时间违章停车，则会进一步加大处罚力度。但有的地方执法者往往直接一罚了之。对明显阻碍交通的行为，要严管严罚。但也要根据实情科学执法，执法者和车主们不应该“躲猫猫”。“驱走”懒政，创新执法应是第一步。专家：停车场建设是最适合政府和社会资本合作的项目领域，政府应在土地供给、停车场规划等方面出台相关政策，鼓励社会力量参与公共停车场建设，逐渐使停车场建设、维修、服务等管理运行形成一套完整的经营产业链。“给定资料”中搜集了众多媒体、网友及专家关于城市停车难问题的讨论，假如你是该市政府交管部门的一名工作人员，请针对市民反映的问题，在门户网站上做出统一答复。要求：认识合理，措施可行，语气诚恳。不超过450字。

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