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(一)
材料一:一日,王教授应邀到甲机关举办一场关于职业道德与行为规范关系的专题讲座。会场里时常响起手机声,会议主持人不断地用手势提醒大家关闭手机,甚至打断学者讲座,让大家保持会场秩序。次日王教授到乙机关举办同样的讲座,会场秩序井然,听讲座的每个人都自觉地关闭手机。王教授经过询问了解到,乙单位专门制定过一个规定,凡是参加机关会议的人,如果没关闭手机,手机在会场响起,则扣发当月奖金。而甲机关从来没有这样的规定。
材料二:某机关明文规定,因公出差到外地的,按照食宿补贴标准补贴。凡是食宿费用支出
材料三:某局长因犯贪污受贿罪,被判有期徒刑15年。在狱中,他忏悔道:“我不是法盲,也不是缺乏中华民族优秀道德传统的熏陶。我大学时本科学的专业是历史,硕士研究生读的是法律。但我却知法犯法,走向沉沦。究其原因,个人主义、享乐主义、拜金主义等腐朽没落的思想充斥了我的思想的每一个角落,使我在职业生涯中出现了一系列的道德失范和道德滑坡行为
56.甲、乙机关听讲座时,使用手机问题上表现出的不同行为方式,说明( )。
A.职业道德完全是个人修养的表现
B.职业道德需要一定的制度保证
C.国家机关工作人员行为规范具有一定的强制性
D.提高职业道德修养必须依靠经济手段

A.甲、乙机关听讲座时,使用手机问题上表现出的不同行为方式,说明(
B.职业道德完全是个人修养的表现
B.职业道德需要一定的制度保证
C.国家机关工作人员行为规范具有一定的强制性
D.提高职业道德修养必须依靠经济手段

【参考答案】

BC
56.BC[解析]职业道德确实是个人修养的表现,但是A项的说法太绝对,而且也不能从事例中得以说明。BC两项......

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(三)2005年春夏,北方某大城市由于长期干旱,周边水库水位急剧下降,城市供水也成了严重问题。为了节水,市政府规定对居民生活用水进行限量供应,超过限额,将成倍收费;同时那些用水量很大的洗浴中心也引起了市政府的注意。政府决定,让这些洗浴中心一律停业,但禁止对象不包括星级宾馆所属的洗浴场所。有关部门此举在该行业引起了强烈的震动,经营者一方面对市政府在特定情形下的非常举措表示理解;另一方面洗浴中心投资巨大,设备停用会发生严重的锈蚀,经营者将面临双重的巨大损失,这是他们难以承受的。一些经营者向政府部门请求,可否由洗浴中心到外地去运水,让中心继续经营;对此类请求,有关主管部门一概亮起红灯,表示如果继续经营,就吊销营业执照。经营者对此十分不解,他们是有合法的营业执照的,而且可以不使用当地供水系统提供的水,对本地节水并无妨碍,不应该禁止他们营业;除非有非法经营或犯罪,政府无权吊销他们的营业执照。经营者更对该市近年来不顾城市水资源缺乏的事实,大建广场草坪表示不满;因为在市民生活用水紧张、他们被迫停业的同时,那些草皮却在每天消耗大量的浇灌用水。66.当地政府的节水措施存在的最大问题是( )。A.过分依赖行政命令B.备选方案过多造成混乱C.过分依赖理性方法D.繁文缛节导致政策失效
A.当地政府的节水措施存在的最大问题是(
B.过分依赖行政命令
C.备选方案过多造成混乱
C.过分依赖理性方法
D.繁文缛节导致政策失效
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(四)从表面上来看,协和客机只不过是一架“比较快”的商用客机。然而,它的背后却隐藏着很深厚的象征意义,象征着人类对科技的无限信心与期望,代表了欧洲人在尖端科技上不愿落后于美国的决心。协和客机的研制始于1956年,当时英国和法国分别开始了超音速客机的研制工作。特别是法国对超音速客机的可行性研究认为,当此飞机面市之后,大多数穿行大西洋两岸的乘客会选择这无与伦比的豪华客机为交通工具,预计会售出数百架,从而给航空旅行带来革命性的变化。l962年,英法两国达成一致,同意合作生产协和客机。就在人类第一次踏上月球的l969年, 协和客机也开始了它的处女航。l976年1月21日,协和客机又开始了它的第一次商用飞行。“协和”是英法航空工程师智慧的结晶,一直都被两国航空界当做自己的骄傲。乘协和客机从伦敦飞往纽约,所需时间不到3个半小时,时间优势是普通客机无法比拟的。然而,乘坐协和客机的票价也高得惊人,从伦敦飞往纽约的机票价格为6980美元。因此,从一开始,协和客机便只是少数高级经理与富商的“专用交通工具”。就在协和客机于1976年正式面市的前夕,发生了石油危机。协和客机是个耗油量巨大的庞然大物,石油价格的陡升无疑对协和客机是沉重打击,高油耗立即成了协和客机的致命隐患。此外,协和客机的噪音非常大,许多国家不允许协和客机在大陆上空进行超音速飞行,这使飞机扩展航线受到了很大限制。所以,协和很难得到航空公司青睐。在协和客机的市场推广方面,美国各航空公司出自诸多方面的考虑(包括“民族”自尊、经济利益及政治因素),拒绝采购协和客机,订单非常少,最后只有英国和法国自己的航空公司订购。由于产品没有实现批量化生产,价格和维护费用昂贵,生产协和飞机让英法政府经历“财政灾难”,共花费约340亿美元。可以说,影响协和飞机前途的就是其过度昂贵的运营成本,随着时间推移,这种飞机的零部件愈加昂贵。还有一个最大的不幸,2000年7月25日,协和飞机在巴黎戴高乐机场发生空难,113人的惨死打破了协和的安全神话,加剧了人们对这种飞机价格高却不安全的“畏惧心理”,从而导致搭乘协和的乘客进一步减少。2001年11月,经过改装的“协和”重返跨大西洋航线。但是,“9·11”恐怖袭击事件使全球经济和民航业陷入了低谷。协和自此走上不归的下坡路。公司不景气导致乘豪华客机出行的人数越发减少,核定载客100人的协和客机上座率往往不足20%,其亏损由此可见。英航和法航亏损严重,更没有资金来养活协和这个亏损大户。最终,作为“一代天骄”的协和客机只能被市场淘汰。2003年10月24日,英国航空公司的一架协和客机做最后之旅,自此,蔚蓝的天空再不见超音速客机的身影。2004年4月13日,英国航空公司最后一架退役的协和式超音速客机,由一艘大型轮船承载,慢慢驶往位于苏格兰的航空博物馆。这一行程代表了“协和时代”的彻底终结,从此以后,人们只能在博物馆里一睹协和客机的倩影了。71.协和客机的研发属于( )。A.战略决策和非确定型决策B.战术决策和风险型决策C.确定型决策和多目标决策D.单目标决策和政府决策
A.协和客机的研发属于(
B.战略决策和非确定型决策
C.战术决策和风险型决策
C.确定型决策和多目标决策
D.单目标决策和政府决策